Как пишет издание Auto Express, по автомобильным деталям есть позиции, где ещё не удалось решить проблему с дефицитом, плюс в актуальных рыночных условиях никто не может гарантированно назвать четкие сроки поставки. Еще сильнее усугубляет ситуацию отсутствие подробной технической информации по конкретным моделям. Примерно такая же ситуация сейчас в России,сообщает Carsweek.
По информации Auto Express, в настоящее время в Великобритании почти невозможно оформить страховку на китайские модели BYD Seal, GWM Ora 03 и даже некоторые автомобили MG. Хотя этот автопроизводитель имеет английский корни. Сейчас же компанией владеет китайский автогигант SAIC.
В целом же, по мнению европейских автоэкспертов, китайцы выбрали не самую подходящую схему ведения бизнеса. Они выходят на новый рынок без рабочих цепочек логистики, складов с запчастями с богатым ассортиментом, достаточным числом автосервисов и понятной документации по ремонту — те же каталоги, где невозможно сразу разобраться и заказать подходящую деталь.
Источник: https://www.asn-news.ru/news/85816
По информации Auto Express, в настоящее время в Великобритании почти невозможно оформить страховку на китайские модели BYD Seal, GWM Ora 03 и даже некоторые автомобили MG. Хотя этот автопроизводитель имеет английский корни. Сейчас же компанией владеет китайский автогигант SAIC.
В целом же, по мнению европейских автоэкспертов, китайцы выбрали не самую подходящую схему ведения бизнеса. Они выходят на новый рынок без рабочих цепочек логистики, складов с запчастями с богатым ассортиментом, достаточным числом автосервисов и понятной документации по ремонту — те же каталоги, где невозможно сразу разобраться и заказать подходящую деталь.
Источник: https://www.asn-news.ru/news/85816