Такие поправки сейчас готовят в Совете Федерации, сообщил «Известиям» заместитель председателя СФ Николай Журавлев.
В условиях длительных поставок деталей страховые компании зачастую физически не успевают выполнить ремонт, подтвердил зампред ЦБ Филипп Габуния. Однако в случае увеличения сроков важно не допустить злоупотребления, чтобы любой ремонт не начал занимать 45 дней.
При этом с прошлого года участились и нежелательные практики со стороны клиентов — зная, что восстановить авто за 30 дней не получится, люди идут в суд и получают дополнительные суммы помимо компенсации ущерба. Количество таких обращений выросло в целом ряде регионов, рассказал Филипп Габуния.
Он добавил: важно, чтобы использование б/у запчастей не ухудшило безопасность на дорогах. Возможно, стоит начать с тех деталей, которые не влияют на эти показатели и чаще всего страдают в ДТП, — крыльев, бамперов и капотов. В Российском союзе страховщиков (РСА) готовят перечень таких компонентов.
Необходимо регламентировать применение бывших в употреблении комплектующих, а также определить, какие из них можно восстанавливать и использовать повторно, а какие — нет, согласились в РСА. Там позитивно оценили готовящиеся поправки.
В условиях длительных поставок деталей страховые компании зачастую физически не успевают выполнить ремонт, подтвердил зампред ЦБ Филипп Габуния. Однако в случае увеличения сроков важно не допустить злоупотребления, чтобы любой ремонт не начал занимать 45 дней.
При этом с прошлого года участились и нежелательные практики со стороны клиентов — зная, что восстановить авто за 30 дней не получится, люди идут в суд и получают дополнительные суммы помимо компенсации ущерба. Количество таких обращений выросло в целом ряде регионов, рассказал Филипп Габуния.
Он добавил: важно, чтобы использование б/у запчастей не ухудшило безопасность на дорогах. Возможно, стоит начать с тех деталей, которые не влияют на эти показатели и чаще всего страдают в ДТП, — крыльев, бамперов и капотов. В Российском союзе страховщиков (РСА) готовят перечень таких компонентов.
Необходимо регламентировать применение бывших в употреблении комплектующих, а также определить, какие из них можно восстанавливать и использовать повторно, а какие — нет, согласились в РСА. Там позитивно оценили готовящиеся поправки.
Источник: https://www.asn-news.ru/news/83638