Об этом журналистам рассказал директор департамента финансовой политики Минфина Иван Чебесков.
«Вопрос очень сложный. Как добросовестно принять решение, чтобы использовать б/у запчасти? С одной стороны, мы понимаем, что новые запчасти стало получать значительно сложнее, с другой — как гарантировать, что тебе не поставят на машину запчасть, с которой ты отъедешь и сразу попадешь в аварию», — сказал он журналистам в кулуарах Московского финансового форума.
Чебесков отметил, что найти баланс, который позволит говорить, что б/у запчасть надежная и не хуже новой, — сложно. «Пока такой механизм мы не смогли согласовать, чтобы была сертификация этих запчастей, которая позволила бы его свободно использовать», — пояснил он.
Ранее сообщалось, что в Совете Федерации готовят поправки в закон об ОСАГО, которые разрешат использование б/у запчастей при ремонте автомобилей по страховке. Кроме того, планировалось увеличить сроки ремонта — с 30 до 45 дней из-за длительных поставок комплектующих страховщикам.
Источник: https://www.asn-news.ru/news/84341
«Вопрос очень сложный. Как добросовестно принять решение, чтобы использовать б/у запчасти? С одной стороны, мы понимаем, что новые запчасти стало получать значительно сложнее, с другой — как гарантировать, что тебе не поставят на машину запчасть, с которой ты отъедешь и сразу попадешь в аварию», — сказал он журналистам в кулуарах Московского финансового форума.
Чебесков отметил, что найти баланс, который позволит говорить, что б/у запчасть надежная и не хуже новой, — сложно. «Пока такой механизм мы не смогли согласовать, чтобы была сертификация этих запчастей, которая позволила бы его свободно использовать», — пояснил он.
Ранее сообщалось, что в Совете Федерации готовят поправки в закон об ОСАГО, которые разрешат использование б/у запчастей при ремонте автомобилей по страховке. Кроме того, планировалось увеличить сроки ремонта — с 30 до 45 дней из-за длительных поставок комплектующих страховщикам.
Источник: https://www.asn-news.ru/news/84341