Документ направлен в правительство.
«К транспортным средствам, произведенным на территории Российской Федерации, с уровнем локализации… в 2023 г. — не менее 1300 баллов; в 2024 г. — не менее 1700 баллов; в 2025 г. — не менее 2000 баллов; в 2026 г. — не менее 2500 баллов… устанавливаются пониженные базовые ставки», — говорится в документе, текст которого есть в распоряжении РИА Новости.
Как пояснил агентству автор инициативы, глава экономического комитета Совфеда Андрей Кутепов, изменения предлагается внести в закон об ОСАГО.
«Согласно статистике МВД РФ, в 2022 г. зафиксировано 1 801 464 нарушения, связанные с неисполнением владельцем транспортного средства обязанности по страхованию своей гражданской ответственности. При этом объединения перевозчиков, а также автовладельцы отмечают существенный рост тарифов по ОСАГО», — сказал сенатор.
Так, по данным ассоциации «Некоммерческое партнерство «Логистика и автоперевозки Татарстана», с 2020 по 2022 гг. увеличение тарифов по грузовым автомобилям для юридических лиц произошло в 1,3 раза, по ИП и самозанятым — в три раза, уточнил он.
«Отечественные автомобили не являются исключением, что при общей низкой стоимости транспортного средства делает невыгодной его страхование как для физических, так и для юридических лиц», — пояснил Кутепов.
По его словам, законопроект направлен на создание стимулов к обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств с одновременным созданием стимулов к приобретению автомобилей российского производства путем снижения стоимости полиса ОСАГО для владельцев российских автомобилей.
Уровень локализации — это доля производственных процессов, осуществляемых на территории РФ, а также объем использования отечественных комплектующих, пишет Прайм.
Источник: https://www.asn-news.ru/news/83194
«К транспортным средствам, произведенным на территории Российской Федерации, с уровнем локализации… в 2023 г. — не менее 1300 баллов; в 2024 г. — не менее 1700 баллов; в 2025 г. — не менее 2000 баллов; в 2026 г. — не менее 2500 баллов… устанавливаются пониженные базовые ставки», — говорится в документе, текст которого есть в распоряжении РИА Новости.
Как пояснил агентству автор инициативы, глава экономического комитета Совфеда Андрей Кутепов, изменения предлагается внести в закон об ОСАГО.
«Согласно статистике МВД РФ, в 2022 г. зафиксировано 1 801 464 нарушения, связанные с неисполнением владельцем транспортного средства обязанности по страхованию своей гражданской ответственности. При этом объединения перевозчиков, а также автовладельцы отмечают существенный рост тарифов по ОСАГО», — сказал сенатор.
Так, по данным ассоциации «Некоммерческое партнерство «Логистика и автоперевозки Татарстана», с 2020 по 2022 гг. увеличение тарифов по грузовым автомобилям для юридических лиц произошло в 1,3 раза, по ИП и самозанятым — в три раза, уточнил он.
«Отечественные автомобили не являются исключением, что при общей низкой стоимости транспортного средства делает невыгодной его страхование как для физических, так и для юридических лиц», — пояснил Кутепов.
По его словам, законопроект направлен на создание стимулов к обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств с одновременным созданием стимулов к приобретению автомобилей российского производства путем снижения стоимости полиса ОСАГО для владельцев российских автомобилей.
Уровень локализации — это доля производственных процессов, осуществляемых на территории РФ, а также объем использования отечественных комплектующих, пишет Прайм.
Источник: https://www.asn-news.ru/news/83194